放下荣耀再出发 体验雷克萨斯全新旗舰LS 500h

发表于:2018-03-18作者 u乐国际娱乐官网网来源于:u乐国际娱乐官网网
三月的杭州,天气阴晴难定,在因一幅传世名画而成为热门景点的富春山,迎来了以一款车型跻身主流豪华品牌的雷克萨斯。黄公望先生五十高龄方才开始习画,却成就《富春山居图》;丰田集团在其成立半个世纪后,用一个全新身份进入大众视野,它就是雷克萨斯,当时的那款车型就是LS。
雷克萨斯仅用了十几年的时间,销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。从1999年起,雷克萨斯更是连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座,这其中,LS功不可没。今天,在LS面世28年之后,第五代产品正式来到国人面前。 在媒体讲解会时,讲解员不停地在复述着设计师的一句话“如果摆脱一切束缚,雷克萨斯会打造一辆怎样的汽车?”因为全新LS跟前四代不同,跟其他豪华旗舰车型也不同,在它身上凝聚了独有的东方美学,而这些是欧洲厂商所不具备的。 外观: 雷克萨斯官方介绍称:LS以“感官冲击”的设计理念,利用全新豪华后驱平台GA-L最大限度地将车身重心放低,打造出了优雅轿跑车般的车身线条。全新LS给人最直观的感受是年轻,全车的设计元素是过去的2-3倍,但却并不会让你觉得杂乱,反而能感悟到它有自己明确的风格。 车头尺寸巨大的纺锤形进气格栅内镶嵌着疏密有致的折角元素,细细观察,每条线条交叉融合不禁让人想起“精致”二字;由三颗LED头灯单元组成的Z字形前大灯创造出了锐利的凝视感;与此同时前包围的造型也异常夸张,仅仅前脸部分LS成功实现了自我颠覆,抛弃曾经的“老好人”形象,转而成为极为善于自我打理的型男。 相比于让人看上一眼就血脉贲张的前脸,LS车尾的设计相对就收敛了很多,最大的亮点在于明显的溜背效果,整车的线条显得更加流畅而富有韵味,同时也使得车身看起来比实际尺寸更加修长。 车身侧面,LS刻意营造出重心较低的轿跑形象,纵贯全身的肩线带来了较低的车身与水平轴线,造就了大胆的外观视觉效果。前后翼子板前倾,给人动力十足的印象,展露出不凡的驾驶性能,并与整体设计形成鲜明呼应。全新LS综合了静态美感和一触即发的动势,尽显旗舰轿车风范。 内饰: 相比于德系品牌强调的机械感,雷克萨斯则更加注重车内的 “暖心舒适”氛围,旨在营造一种驾车者可以专注于驾驶的驾驶舱环境。独特的海边日出配色,使整个中控看起来更加平和,甚至带有一点点的禅意。 内室空间的结构美感最大化体现人机界面的分区概念,完美调和了开放感和踏实感。尤其是仪表盘采用了纤细却牢固的横轴双层结构,显示区采用双层排列分区设计,从全彩HUD抬头显示器的开口开始,中控台从仪表盘和出风口到车门饰板形成了向外飘动的风格。两端安置了精美的实木饰板,创造出比实际尺寸更宽的中控台视觉效果。 全新雷克萨斯人机界面(HMI)将所有人机交互功能部署在驾驶者触手可及之处,无需改变坐姿或视线便可轻松完成所有操控,在确保卓越安全性的同时,让驾驶者可以全身心享受驾驭的乐趣。 LS的内室有很多精巧的设计,如中控造型融入古筝元素,源自江户时代的凌光切子,精美的鹤羽折布手工折叠车门内衬等,使人进入车内体验到浓厚的东方文化气息,从而感受到它的呼吸,它的生命。 作为一款行政级的旗舰车型,全新LS的车内空间的设计主旨是让前排座位给人柔软的包裹感,并让驾驶者能够专注于驾驶,同时,宽敞的后排座位能让人惬意放松。雷克萨斯的工程师们经过多次试验,得出后排座椅可以让人感到最舒服的黄金48度椅背倾角。 动力: 正如我前文所讲,雷克萨斯的设计师在设计之初就将“拜托一切束缚”作为最基础的设计理念,这台车开始挑战人们对这个品牌“只是舒适”的刻板印象,将更多的运动基因注入到它的体内。 雷克萨斯LS 500h采用了3.5L混合动力系统+10速自动变速箱(E-CVT+4AT变速箱)的动力组合,官方百公里加速时间5.4秒,数据虽然不算太过亮眼,但由于有雷克萨斯引以为傲的混动技术加持,6.8L的超低油耗足以笑傲群雄。 全新LS 500h搭载的是一套包括3.5L V6发动机和电动机的混动系统,发动机最大功率299马力,加上电动机,动力系统总功率达到359马力;与之匹配的全球首款10速自动变速箱亮点颇多,在行星齿轮结构的变速机构后面串联起一台4速自动变速器,在整合来自发动机和电动机输出动力的同时,E-CVT和4速自动变速器协调控制,模拟出10速挡位。 全新LS 500h的动力输出平稳,启动时由于电动机的介入,在安静的氛围中完成起步,而当转数飙升,3.5L V6发动机开始接手工作,源源不断的动力非常线性地展现出来,丝毫不会给你一种急躁的感觉,一切动作就如同武林高手般在笑谈中完成。 在实际的驾驶中,10速变速箱可以非常灵敏地察觉到我脚下的细微动作,在云淡风轻中轻柔且迅速地完成档位的调整,而这一切,只有当你刻意体会时才有可能发现。 LS 500h的模式选择设计在仪表台上方的右侧,驾驶员的视线在不离开道路的前提下就可完成7种驾驶模式的选择。在经济与舒适两种模式下,LS是标准的雷克萨斯风格,转向轻盈,动力输入平缓,空气悬架几乎过滤掉了路面上的所有颠簸。 而当选择运动或者运动+模式后,动力响应立刻迅速起来,变速箱也变得更加积极,深踩油门,可以明显地感觉到降档动作,细致的路感也从轮胎传递至车内,但绝不会让你感到丝毫的不适,反而更能激起你的驾驶欲望。
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